南充通达全国的铁路运输体系初步构建

时间:2018-03-14  来源:未知  作者:南充日报
  本报讯(记者 刘洋)为期40天的春运于3月12日结束。13日,记者从市铁建办获悉,目前南充通达全国、辐射八方的铁路运输体系已初步构建。春运期间,南充火车站和南充火车北站每天发送旅客为3.3万人次,高峰达到4.5万人次,与去年同比增长12.3%。
  今年以来,市铁建办以加快建设国家次级综合立体交通枢纽为战略目标,全力推动我市形成密集有序、高效畅通的铁路运输体系,成为西部地区首个开行始发高铁至北京的地级城市、成渝城市群始发停靠列车最多的地级城市、首次开通南充北至上海始发客运列车、通达城市和发送旅客量创下历史以来最高。
  市铁建办相关负责人告诉记者,我市积极抢占高铁发展战略高地,在春运开始前,争取将原由重庆北始发至北京西的G310次高铁套短延伸在南充火车北站始发,成功使我市成为西部地区首个开行始发至北京高铁的地级市,提高了城市知名度和美誉度,春运期间,G310次高铁从南充火车北站始发,共发送了1.6万名至北京方向的旅客。同时,强化列车始发停靠密度,南充成为成渝城市群始发停靠列车最多地级市,目前我市每日开行客、货列车达到246趟(含春运临客25趟),直达24个省会城市(直辖市),成为成渝城市群内二级城市始发停靠列车最多城市,形成快速通达成渝城市群的“1小时交通圈”,与国内各大经济区重点城市实现无缝对接和快速辐射,为南充与外界更广泛和更深层次的开放合作提供了基础条件。
  此外,旅客发送量创新高,南充国家次级综合立体交通枢纽地位得到有力巩固,通达全国、辐射八方的南充铁路运输体系初步构建,加强了我市对外大能力铁路运输能力;春运期间,从南充火车站和南充火车北站前往北上广深一线城市的列车客流爆满、一票难求;高密度、大能力的铁路运输从根本上突破制约南充发展瓶颈,通道经济“蝶变”效应已经初步凸显,春节期间,全市共接待游客782.6万人次,同比增长17.3%,实现旅游总收入35.52亿元,同比增长21.8%。
  “铁路运输服务本身就是改善民生的重要工程和重大举措,争取列车始发停靠,尽可能让更多群众受益,提高交通运输基本公共服务覆盖面。”市铁建办相关负责人介绍,在谋划列车开行方案过程中,充分考虑我市是全省第二人口大市,外出务工人员较多的基本市情,加大至长三角、珠三角及西北地区等务工集中地区的车次停靠密度,全面满足我市在外务工人员的出行需求,也为乡友返乡创业创造了良好交通环境。

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4月10日起 阆中至成都增开城际列车
  本报讯 (记者 李奎 实习生童铃曦)3月13日,记者从南充铁路部门获悉,为了助推阆中旅游产业发展,从4月10日起,阆中与成都之间将增开一对C字头城际列车。随着C字头城际列车的开通,到时阆中往返成都之间的列车将增加至3对。
  据悉,从4月10日起,阆中往返成都之间的城际列车主要是走西成线。其中,阆中至成都东的C6313列车于每天下午3:27分从阆中站始发,沿途经过和停靠广元、绵阳、德阳、青白江东站,于下午6:17分到达终点站成都东站,全程用时2小时50分。而成都东开往阆中的C6314次列车,于每天上午11:55分从成都东站始发,到达终点站阆中站的时间为下午2:42分。阆中火车站相关负责人介绍,C字头列车是国家铁路线上运营旅客列车的种类之一,指车次以大写字母C开头的城际动车组列车。
  随着阆中往返成都的C字头列车开行,再加上目前已经开行的两对列车,从4月10日起,阆中往返于成都之间将有3对列车开行。另外两对 列 车 分 别 是 K9434、K9436,D5122、D5124,这两对列车走兰渝线和达成线。

 


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