从生产农机到制造汽车
2008-09-11 阅读次数: 字数: 0 来源:
从生产农机到制造汽车
本报记者 王玉贵 实习生 朱剑锋
9月9日，伫立在嘉陵区嘉南路旁东风南充汽车有限公司的门口，映入眼帘的是厂区内绿树成行，芳草茵茵。不时从记者身旁驶出一辆大型货车。生产车间外的通道上，整齐放置着色彩鲜艳的大型载重货车驾驶室外壳，显露出企业生产的忙碌。谁曾想到，改革开放之初，这个企业的前身竟是以磨粉机、脱粒机等小型农机具为主打产品！
按指令计划生产
产品统购包销
改革开放前，南充地区农机厂主要生产磨粉机、脱粒机等小型农机具。1978年四川省“百万马力大会战”，农机厂定点生产295型柴油机，随后生产695型柴油机，年产量5000台。当时位于市延安路的厂区面积120多亩，有1000多名职工。为了适应生产需要，在原有锻工、铸工、加工3个车间的基础上，增加了磨粉机、脱粒机和695型柴油机等车间。
在计划经济体制下，农机厂的产品实行统购包销，上级下达农机生产任务，按照计划拨付钢材、油料等原材料。生产出来的农机产品交给地区农机公司，由农机公司代表上级部门分配全省各地。工厂的生产费用，包括工人工资便顺理成章划到企业的账户上。
“当时厂里工人的月工资大概40元左右，而一般企业工人的月工资只有二三十元。”1968年进农机厂工作、2002年退休的张明涛说。
进军汽车发动机
改革开放后第一次转型
1979年，国家实行经济结构和工业结构调整，取消了指令性计划、产品统购统销政策，农机厂开始由生产型向生产经营型转轨。同时农村经济体制改革，实行包产到户，农机市场处于低谷期，市场滞销，产品大量积压而被迫停止生产。工厂号召全体职工想办法、出主意，“自找米下锅”。以车间、小组为主体，大到6万多元的振动碾，小至一毛五的手枪皮带，包揽了钢丝床、锁边机、幻灯机大大小小42个品种的生产，当年上交利润13.3万元。
与此同时，企业积极寻找新的生产出路，通过各种市场分析，经过可行性论证，决定改进695农用动力机为695Q柴油汽车发动机，以及EQ6100型汽油汽车发动机的试制，跻身国内汽车发动机市场。这年10月，农机厂更名为南充地区内燃机厂。
在设备和工艺技术落后、资金不足、没有经验的困难条件下，企业设计试制人员攻克了一个个技术难关。1980年底，EQ6100型汽油机经过厂级和地区主管局鉴定合格后报省级鉴定。省机械局邀请了第二汽车制造厂、大专院校、科研单位、同行工厂、销售及使用单位和领导机关等40个单位、50余名代表组成的鉴定委员会鉴定，认为EQ6100型汽油机达到了设计标准，可以正式投入生产。
二汽看上“南内”
好事多磨联营
EQ6100型汽油机在南充地区内燃机厂诞生后，遭遇原油市场变化、汽油紧缺。由于汽油机需求量下降，695Q柴油汽车发动机很快替代了EQ6100型汽油机。就是这样一个生命周期显得有些短暂的产品，让第二汽车制造厂了解了“南内”的实力，也为“南内”的发展奠定了基础。
1981年，二汽搞“汽柴并举”，大力发展柴油发动机。曾经参与EQ6100型汽油机鉴定的二汽了解到“南内”生产695Q发动机采用的是整体缸盖，提出和南充内燃机厂联合试制6102发动机。两个企业共同设计，“南内”试制，二汽负责试验，1983年试制成功。
随后，二汽所在的东风汽车工业联营公司提出与“南内”紧密联营，有关部门同意“半联营”，产供销由东风汽车工业联营公司管理，但人财物保持不变。
尽管实行了“半联营”，但运行体制仍然不畅。1987年3月，省政府同意改变南充内燃机厂（1982年11月更名为南充内燃机厂）的隶属关系，并入东风汽车工业联营公司，实行紧密联营。国家计委、经委发文，从1988年开始南充内燃机厂由国家计划单列，标志着南充内燃机厂成了东风汽车工业联营公司的下属企业——“东风汽车工业联营公司南充内燃机厂”。东风公司不仅为企业提供技术、管理支持，企业生产的内燃机在东风麾下的汽车生产厂家名正言顺地配套。
国内第一台单燃料
天然气发动机诞生
进入21世纪，“东风南内”开始研发单燃料天然气发动机。当时国内还没有专门的CNG（压缩天然气）发动机，而进口产品又贵，市场需要国产的性价比较高、安全可靠的CNG发动机。
“我们有发动机研发生产、整车制造、天然气资源三大优势，很快就被确定为东风公司CNG发动机和汽车研发基地。”东风南充汽车有限公司副总经理杨志勇说。
2002年，东风南充汽车有限公司成功开发出国内第1台天然气单燃料发动机。为重庆某公交公司配装的NQ140N天然气单燃料发动机经27万公里运行考察后，专家一致认为，NQ140N天然气单燃料发动机设计与开发是成功的。
如今，“南内”牌天然气单燃料发动机拥有2项国家专利技术，排放达到欧Ⅲ标准，CNG发动机研究与开发项目和天然气专用发动机开发项目列入国家863计划。东风公司因此成为国家清洁燃料汽车行动产业化试点企业，跃居全国CNG发动机生产企业“老大”地位。
四五分钟下线一辆汽车
年生产能力达到4万辆
早在10多年前，东风汽车工业联营公司南充内燃机厂接收市运输公司大修厂，随即开始改装东风汽车业务。这是“南内”最初由专门生产发动机扩展到整车。
2000年1月，改制成立的东风南充汽车有限公司成为东风汽车公司的控股子公司，集载货汽车和天然气发动机设计、制造、销售、服务为一体，成功开发出多种适应西部的载货汽车及发动机产品。发展到今天，生产的“东风”、“嘉龙”牌系列载货汽车具有四大平台120多个品种，拥有2项国家专利技术。
2003年，东风南充汽车有限公司开始向嘉陵区陆续搬迁。厂区地盘达到了现在的27万平方米。一条整车生产线已经不能满足市场需求，去年3月，公司谋划建立新的总装生产线，于去年9月18日开工建设。昨（11）日，记者在东风南充汽车有限公司总装二线车间看到，工人们正在忙着安装、调试设备，预计9月底前正式投产。这条总装线是目前全省自动化、专业化程度最高的整车生产线。届时，公司年生产汽车能力将达到4万辆， 成为西南地区整车制造龙头。据东风南充汽车有限公司党委委员王启鑫介绍，总装二线结合了自身产品特点，四五分钟就能下线一辆汽车。
从生产农用机械的南充地区农机厂，到西南地区整车制造龙头东风南充汽车有限公司，30年的改革证明：是以市场为中心、以技术为支撑，铸就了今天的辉煌！