独领风骚 自行车个性组装
2007-09-09 阅读次数: 字数: 0 来源:
独领风骚 自行车个性组装
本报记者 曹余
组装自行车跟组装电脑可不一样，自行车迷从来都认为自己组装的自行车是世界上独一无二的，虽然贵，但物有所值。
资深车迷“玩酷”成行家
已经自己组装了4辆自行车，其中3辆的价值都在万元的果城自行车友“拉芬”可算是资深车迷了。拉芬告诉记者，在越野比赛中，车友自己组装的自行车很普遍，几乎所有参加自行车越野赛的车都是车友自己组装的。
“最开始DIY自行车，纯粹就是为了追求车辆外型的‘炫’和‘酷’，后来组装的自行车则更多地是从性能角度考虑，因为车是用来参加比赛的。”从这个角度上来讲，拉芬说，即使是他的几辆万元以上的自行车，仍然是需要不断“升级”的。所谓“升级”，即针对比赛中对自行车性能提出的新的要求对自行车的部分零部件进行更换。
“车架要越轻便越好，但同时要强度好；车刹要手感好，力度大为最佳；……”对于拉芬这样的车迷来说，再好再贵的自行车都是要不断“升级”的。
阿杜帮你完成“独一无二”
阿杜是某自行车车行的技师的网名。在果城车友中，阿杜是出了名的热心人士。阿杜认为，越来越多车友选择自己组装自行车，主要是追求个性的表现。因为自己组装出来的车，无论是在色彩搭配，还是个人舒适度来说都是独一无二的。
“一两千元可以组装一辆自行车，但是配置好的组装自行车也有花到一两万元的。”阿杜说，定好大致的价位后，就是确定车型，选择车辆主要由日后的车辆的使用情况决定。如果是参加越野比赛，肯定必须是越野车，如果只是平常的休闲健身，建议选择轻便的公路车。
组装个性化自行车，得根据骑车人的身高等的生理特征来选择车架的规格型号等，对于变速器、减震器，以及传动轴等零部件的选择，也需根据车辆日后的使用情况进行选择和配置。此外，车友还可根据自己的需要，对某些特定部位和特定性能提出要求。