开通一年 旅游小公交赔本营运
2007-08-02 阅读次数: 来源:
开通一年 旅游小公交赔本营运
本报记者 王玉贵 实习生 郭琼辉
去年8月下旬，果城3条公交旅游专线正式开通，17辆豪华空调小巴穿越在市辖三城区的大街小巷，往返于各景区之间，给市民和游客带来了极大的便利。
3条线路合并为2条
据了解，旅游公交车最初开通时共有3条线路：旅1路从火车客站经人民花园、涪江路、丝绸路开往西山风景区；旅2路从北湖公园经人民南路、万卷楼景区开往凤垭山风景区；旅3路从清泉寺经延安路、涪江路开往西山风景区。但开通不久，从火车站开往西山风景区的旅1路就合并到了旅3路。现在一直运行的是从北湖公园开往凤垭山的旅2路、从清泉寺开往西山风景区的旅3路。
“两条旅游专线投入营运17辆车，其中旅2路6辆、旅3路11辆。由于最初设定的3条旅游专线线路较长，车辆相对较少，考虑到旅1路和旅3路的部分路线重合，后来对两条线路进行了整合。”市公交公司副经理赵强告诉记者。
候车时间有点长
昨日中午，记者在清泉路的旅3路站台等候旅游公交车。不一会儿，一位男士来到站台。“您也等旅3路吗？”记者上前问道。“是啊，这路车太难等了，基本上要靠运气。”家住金泉路的陈先生无奈地说，“一般都要等十几、二十分钟。有时为了赶时间，只好打的。”
过了几分钟，眼见开往市政府新区的11路车又来了第二趟，仍不见旅游公交车的身影。陈先生告诉记者，“你慢慢等吧，我坐11路车到五星花园转车算了。”随后记者一直等到旅3路来，一看时间大约等了15分钟。
在人民南路的旅2路站台，记者向一位候车的女士打听。“旅2路虽然是1块钱车费，比其他几路车要贵5毛，但速度快，坐起来也舒服，就是太难等了。”她说。
线路暂时不会调整
“目前，这两路车的经营状况不太理想。每天每辆车收入几十元到100多元，仅人员工资、车辆磨损、消耗等，就不止这个数。”赵强毫不隐讳地说。
赵强介绍，公交公司当初选购只有6米长的小巧车型，是准备在高坪和顺庆城区设置两条内环线，方便沿途小街小巷的市民。后来由于多种原因才投入旅游专线。现阶段旅2路、旅3路的游客很少，主要是市民乘坐。
一位旅游公交车司机告诉记者，旅2路和旅3路与多条大公交形成了复线运行。“只有到了城郊，旅游公交车才没有竞争对手，但城郊的乘客已经相当少了。”
“实际上两条旅游专线成为了大公交线路的补充和重复。就目前来看，这两路车不可能增添新的车辆，也暂时不会调整线路。”赵强说。