出租车管理机制太混乱
2007-11-20 阅读次数: 字数: 0 来源: 
出租车公司从私人手中租来“顶子”，车主挂靠出租车公司后，再聘请驾驶员，公司只管收租金，车主又不愿得罪驾驶员——
出租车管理机制太混乱
本报记者 李奎 实习生 郑静
管理机制有问题
“果城出租车行业混乱、难管，最主要原因是管理机制没理顺。”昨（19）日，市、区交管部门相关负责人谈起果城出租车“难管”的原因时认为，目前果城出租车行业存在的“四权分离”现象，是导致果城出租车行业不好管理，出租车“陋习”难改的一个重要原因。
这位负责人告诉记者，果城出租车的“顶子”是由城管部门拍卖给私人，出租车公司又将这些“顶子”从私人手里租赁过来，再转手租赁给挂靠公司的出租车车主。车主租到顶子后，再聘请驾驶员上路营运。
“出租车公司实际上就只起到了一个中介和转手的作用。”交管部门相关负责人说，这样的后果是，有出租车“顶子”的人只管收租金，疏于对车主和驾驶员的管理和管束，出租车车主则不愿意得罪自己聘请的，帮他挣钱的驾驶员。
应该借鉴成都经验
业内人士介绍说，要解决果城出租车管理混乱的局面，应该借鉴成都的经验，即由出租车公司拥有出租车和出租车“顶子”，对出租车驾驶员实行行业准入，并对驾驶员进行公德、技术、个人素质等方面的管理和考核。
这样，由于出租车公司拥有顶子和车辆所有权，就能够有效地对驾驶员进行管理，也避免了“四权分离”，谁也管不着谁的局面。同时，实行行业准入能够有效提高出租车驾驶员的公德意识，主管部门对出租车行业进行管理时，难度也将大大降低。
昨天又有12辆出租车“遭起”
据了解，昨天出租车整治联合执法，将整治重点放在出租车违章高发街道，整治重点依然为超速、鸣号、违规调头、违规超车、上下乘客不靠边等。在昨天的整治活动中，又有12个违章出租车驾驶员受到顶格处罚。
为了进一步规范出租车驾驶员的驾驶行为，昨日下午，有关部门再次召集辖区内出租车公司负责人开会，要求加强对出租车驾驶的宣传教育和管理力度，引导出租车驾驶员文明营运，遵章守纪。同时，交管部门希望广大市民热心举报违规出租车驾驶员，并表示，将举报一起，严肃查处一起。