南充融入成渝“椭圆城市群”
2007-09-13 阅读次数: 字数: 0 来源:一个以成都、重庆试验区为核心的城市群正在形成，成渝城市群中囊括了南充、德阳、绵阳、江津等37个市（县、区）——
南充融入成渝“椭圆城市群”
本报记者 李奎 实习生 郑静
一个以成都、重庆试验区为核心，囊括南充、德阳、绵阳、江津等37个市（县、区）的“椭圆城市群”正在逐步形成。9月12日，四川大学教授、博士生导师、省委政研室副主任李后强透露了成渝试验区建设的最新研究成果。
南充在这个“椭圆形城市群”中，有什么优势？如何才能更好地融入“椭圆形城市群”？昨日，记者就此话题采访了李后强。
找准优势 主动对接成渝
记者：“成渝城市群”形成后，南充如何融入“成渝经济圈”？
李后强：成都和重庆的发展对南充的辐射力、影响力，以及带动作用很明显。在融入成都和重庆经济圈时，南充要抓住机遇，打破行政区划限制，有全局观念、大局意识，市场意识，找准自己的优势项目，主动对接成渝。
记者：与周边的遂宁、绵阳等城市相比，在融入成渝经济圈时，南充的优势主要体现在哪里？
李后强：南充的优势很多，除了人才、交通、区位、悠久的历史文化外，当前最重要的一个优势就是天然气。我在国外访问时，国外友人都很关注，南充的天然气资源将对南充将来的发展起到拉动作用。
背靠成渝 南充迎来发展机遇
记者看到，规划中的成渝城市群一共圈中了37个市（县、区），所在城市群地域上呈椭圆形分布。而整个“椭圆城市群”以成都和重庆为椭圆的焦点，南充则是椭圆里的普通点。整个椭圆形城市群面积15.5万平方公里，人口8000多万，GDP约占全国的5%。
“在这个椭圆形城市群里，南充的交通优势很明显。”南充市交通局相关负责人说，目前，南充到成都的高速公路、铁路都已经通车几年了，同时，除了现在经广安再到重庆外，明年南（充）渝（重庆）高速公路也将竣工通车， 到时南充到重庆将有两条高速公路，最短只需一个多小时。嘉陵江梯级开发完成后，南充到重庆以及上海还将有一条“黄金水道”，承担大型、重型货物的运输。
“兰渝铁路也即将开工修建，竣工后，南充在成渝经济圈中的区位优势将更加明显。”南充市重点办一位工作人员说。
南充发改委副主任鲜果认为，在成渝椭圆形城市群中，南充的最大优势就是能源。目前，南充境内发现大量的天然气和盐卤是最大的资源，核电站建设也进入可研阶段，这些也奠定南充在成渝椭圆形城市群中的重要地位。与此同时，南充的劳动力、教育、医疗、文化、卫生资源也是成渝城市群中，其他二级城市不能比拟的。
“南充境内除了已有的大型批发市场外，还将动工修建整个西南地区最大的粮油批发市场，这种大物流地位也是除成都和重庆以外，其他城市难以比拟的。”鲜果说。
市经委综合科科长彭韬认为，重庆是以重工业为主的城市，成都则以轻工业为主，南充的汽配产业就与重庆的汽车、摩托车等制造产业形成了互补，而蚕桑、丝纺产业又与成都的轻工业形成了互补。